Splende il Viadotto di Brusio - Abriga.it il giornale quotidiano online di Aprica e della provincia di Sondrio

Abriga.it · 13-10-11, 08:30

Dopo 6 mesi di intensi lavori di ristrutturazione il viadotto di Brusio, emblema della Ferrovia del Bernina patrimonio dell'Unesco, risplende come nuovo; la straordinaria costruzione della Ferrovia retica è stata inaugurata ben 103 anni fa, e più precisamente il 1° luglio 1908. I costi per la sua ristrutturazione si aggirano sui 2.7 milioni di franchi.
Il viadotto di Brusio, assieme a quello della Landwasser, rappresenta un emblema delle linee ferroviarie patrimonio dell'umanità dell'Albula e del Bernina, con la sua bellissima e panoramica struttura elicoidale a pochi km dal confine con l’Italia presente in tutte le foto e le cartoline del trenino rosso.
Dopo cento anni di attività ha dovuto essere rinnovato. I lavori di ristrutturazione sono iniziati nello scorso mese di marzo e sono terminati, così come pianificato, in settembre.
In questi sei mesi, durante i quali il traffico ferroviario ha continuato a scorrere, è stato inserito un alveo in calcestruzzo armato, sono state riparate tutte le fughe murarie ed è stata ripulita l'intera superficie del viadotto.
Il metodo di ristrutturazione di qualità elevata, sviluppato dalla Ferrovia retica in collaborazione con degli specialisti della cura dei monumenti, soddisfa le esigenze di una costruzione patrimonio dell'umanità. Ad esempio, a fianco dei binari, sono state nuovamente posizionate delle lastre di granito. In questo modo il Viadotto si presenta come nel suo stato originale del 1908. I costi di ristrutturazione si aggirano sui 2.7 milioni di franchi.
I lavori, per l’esattezza, hanno comportato inizialmente la rimozione dei binari, la demolizione della soprastruttura e il montaggio dei 10 ponti provvisori sui primi 70 metri del manufatto comprendenti una parte del ponte e il terrapieno in muratura verso Brusio. Poi c’è stata l’esecuzione dell’impermeabilizzazione del ponte. I lavori di armatura così come l’applicazione dell’impermeabilizzazione sono stati eseguiti di giorno grazie alla disposizione dei binari sui ponti provvisori. Poi è toccato al montaggio delle piastre di copertura in granito nuove.

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Abriga.it Collaboratori Data Registrazione: 19-05-05 Messaggi: 5.781	Splende il Viadotto di Brusio Dopo 6 mesi di intensi lavori di ristrutturazione il viadotto di Brusio, emblema della Ferrovia del Bernina patrimonio dell'Unesco, risplende come nuovo; la straordinaria costruzione della Ferrovia retica è stata inaugurata ben 103 anni fa, e più precisamente il 1° luglio 1908. I costi per la sua ristrutturazione si aggirano sui 2.7 milioni di franchi. Il viadotto di Brusio, assieme a quello della Landwasser, rappresenta un emblema delle linee ferroviarie patrimonio dell'umanità dell'Albula e del Bernina, con la sua bellissima e panoramica struttura elicoidale a pochi km dal confine con l’Italia presente in tutte le foto e le cartoline del trenino rosso. Dopo cento anni di attività ha dovuto essere rinnovato. I lavori di ristrutturazione sono iniziati nello scorso mese di marzo e sono terminati, così come pianificato, in settembre. In questi sei mesi, durante i quali il traffico ferroviario ha continuato a scorrere, è stato inserito un alveo in calcestruzzo armato, sono state riparate tutte le fughe murarie ed è stata ripulita l'intera superficie del viadotto. Il metodo di ristrutturazione di qualità elevata, sviluppato dalla Ferrovia retica in collaborazione con degli specialisti della cura dei monumenti, soddisfa le esigenze di una costruzione patrimonio dell'umanità. Ad esempio, a fianco dei binari, sono state nuovamente posizionate delle lastre di granito. In questo modo il Viadotto si presenta come nel suo stato originale del 1908. I costi di ristrutturazione si aggirano sui 2.7 milioni di franchi. I lavori, per l’esattezza, hanno comportato inizialmente la rimozione dei binari, la demolizione della soprastruttura e il montaggio dei 10 ponti provvisori sui primi 70 metri del manufatto comprendenti una parte del ponte e il terrapieno in muratura verso Brusio. Poi c’è stata l’esecuzione dell’impermeabilizzazione del ponte. I lavori di armatura così come l’applicazione dell’impermeabilizzazione sono stati eseguiti di giorno grazie alla disposizione dei binari sui ponti provvisori. Poi è toccato al montaggio delle piastre di copertura in granito nuove. Anteprime Allegati